Кабмін запровадив пріоритет в експортній логістиці для української олії

Кабінет Міністрів запровадив тимчасовий пріоритет для перевезення та експорту української рослинної олії залізницею, через морські й річкові порти та державний кордон. Дія цього пріоритету поширюється на вироблену в Україні соняшникову, соєву та ріпакову олію. Механізм діятиме як експеримент протягом періоду дії воєнного стану, але максимум до двох років.

Зокрема, «Укрзалізниця» повинна забезпечувати пріоритетне перевезення олії маршрутними поїздами до морських та річкових портів, прикордонних станцій, а також вузлів, де відбувається перевантаження на інші види транспорту для подальшого експорту. У портах судна, які прибувають під завантаження олією наливом, ставитимуть до причалів першочергово.

Окрім цього, судна з олією отримають переваги під час організації проходження Сулінським каналом. На державному кордоні транспорт із такою продукцією проходитиме прикордонний контроль у пріоритетному порядку, а за наявності технічної можливості для цих вантажів виділятимуть окремі коридори, колії чи смуги.

Перелік продукції, на яку поширюється урядове рішення, охоплює соєву олію (код УКТ ЗЕД 1507), соняшникову, сафлорову та бавовняну олії (1512), а також ріпакову і гірчичну олії (1514), як рафіновані, так і нерафіновані. Паралельно уряд встановив пріоритет для ввезення в Україну пального — моторних бензинів, дизелю та скрапленого газу.

Необхідність таких кроків пояснюється ризиком накопичення олії через логістичні проблеми, що загрожувало зупинкою переробних підприємств та скороченням закупівель сировини. Вагомим аргументом є й висока додана вартість: експорт 1 тонни олії дає близько $1300 валютної виручки проти приблизно $220 за 1 тонну кукурудзи чи пшениці.