Ціни на дизель різко зростають на тлі напруженості в Ормузькій протоці, підвищуючи витрати на транспорт та сільське господарство
Тісні запаси та порушення судноплавства, пов’язані з напруженістю в Ормузькій протоці, підштовхнули ціни на дизель вгору, розширивши маржі переробки та збільшивши витрати на перевезення й фермерське господарство, що залежить від дизеля.
Ціни на дизель різко зросли на тлі обмежених світових запасів, порушень судноплавства та сильного попиту, що посилило побоювання щодо зростання витрат на транспорт і ширших інфляційних ризиків для світової економіки.
Ормузька протока, ключовий морський вузол для потоків дизеля з Близького Сходу до Азії та Європи, зазнає порушень, пов’язаних з Іраном, що додає невизначеності щодо поставок дизеля і робить ринки більш вразливими до шоків пропозиції.
Попередні обмеження — включно з ударами України по російських нафтопереробних заводах та західними санкціями на експорт Москви — зменшили переробні потужності й змінили торгові потоки, залишивши запаси дизеля більш тісними, ніж зазвичай.
Оцінки, процитовані Reuters, вказують на можливі порушення 3–4 мільйонів барелів на день дизельних потоків у цьому морському вузлі, а до 0,5 мільйона барелів на день може бути виведено з експорту у разі затримок або блокад нафтопереробних заводів Близького Сходу.
Реакція ринку була відчутною: ф’ючерси на дизель у США зросли більш ніж на $28 за барель між кінцем лютого та початком березня. Подібні прирости цін фіксувалися в Сінгапурі та у торговому хабі Амстердам–Роттердам–Антверпен у Європі.
Зростання цін на дизель розширило маржі переробки, що свідчить про сильний попит на тлі обмеженої пропозиції. Ці маржі зросли в ключових хабах, таких як Сінгапур для низькосірчистого дизеля та ARA для ультранизькосірчистого дизеля.
Підвищення цін на дизель збільшує витрати на логістику та виробництво товарів і може посилити загальну інфляцію. Аналітики попереджають, що стійко високі ціни на дизель можуть призвести до руйнування попиту та сповільнення економічної активності, якщо споживачі та бізнес зменшать споживання палива.
Сільське господарство безпосередньо піддається впливу: дизель живить трактори, насосні установки для зрошення та збиральну техніку, тому підвищені витрати на паливо можуть збільшити витрати фермерських операцій, вплинути на витрати на матеріали та транспортування сільгосппродукції і створити тиск на сільські економіки.
Європа особливо вразлива, оскільки скорочення російських поставок дизеля збільшило її залежність від імпорту з Близького Сходу, пов’язуючи європейські ціни на дизель тісно з подіями в Ормузькій протоці.
Якщо порушення в Ормузькій протоці триватимуть або загостряться, піки цін на дизель можуть зберігатися, підтримуючи тиск на витрати на транспорт і інфляцію та ускладнюючи політичні реакції урядів і центральних банків.