Огляд ринку кукурудзи в Україні: експортні тренди та логістичні бар'єри

На українському ринку кукурудзи спостерігається скорочення цінової різниці між західним кордоном країни та її чорноморськими портами. Згідно з аналітичними даними компанії Spike Brokers, вартість кукурудзи на базисі FCA Чоп знизилася на $5 за тонну — до $200 за тонну, тоді як ціни на базисі CPT Одеса залишилися незмінними на рівні $165 за тонну. Таким чином, різниця між двома основними експортними напрямками зменшилася з $40 до $35 за тонну, що знижує цінову перевагу постачань через західний кордон.

Водночас на європейському ринку спостерігається зростання біржових котирувань кукурудзи. Листопадові ф'ючерси на Паризькій біржі MATIF досягли €292,50 за тонну, додавши €19,25 за тонну. Проте підвищення європейських цін поки що не призвело до аналогічного зростання закупівельних цін в Україні. За оцінками брокерів, основною причиною залишаються логістичні обмеження як з українського, так і з європейського боку, які стримують можливості експортерів скористатися сприятливою зовнішньою кон'юнктурою.

Незважаючи на цінові коливання, експорт української кукурудзи на початку жовтня залишається відносно невеликим. За перші 15 днів місяця Україна відвантажила на зовнішні ринки 120,6 тис. тонн зерна. Основна частина експорту здійснювалася залізничним транспортом, на який припало близько 105 тис. тонн, або 87% загального обсягу. Така структура постачань свідчить про важливу роль сухопутних маршрутів у поточній експортній логістиці.

Найбільшим покупцем української кукурудзи у першій половині жовтня стала Італія, яка імпортувала 57,03 тис. тонн, або майже половину загального експорту. Друге місце посіла Німеччина з обсягом 23,28 тис. тонн. Серед інших основних напрямків постачань були Туреччина — 9,94 тис. тонн, Австрія — 8,44 тис. тонн та Нідерланди — 6,96 тис. тонн.

Загалом на ці п'ять країн припала основна частина експортованого зерна, що підтверджує високу залежність поточного потоку товарів від логістичних можливостей ЄС. Подальші тенденції на ринку залежатимуть від розв'язання транспортних проблем та стабілізації внутрішніх цін.