Ставки фрахта из дунайских портов в Египет за неделю выросли на 10 $/т

Ситуация на дунайском фрахтовом рынке продолжает ухудшаться. Периодические закрытия Сулинского канала из-за непогоды способствуют дальнейшему накоплению судов в очереди и увеличению времени ожидания на проход. Вместе с продолжающимися атаками на торговые суда в Черном море это все больше усложняет экспорт зерна из украинских дунайских портов. Об этом сообщает пресс-служба УЗА, ссылаясь на данные ASAP Agri.

Предложение судов, готовых выполнять такие рейсы, сократилось до минимума, а судовладельцы, остающиеся на этом направлении, озвучивают еще более высокие идеи фрахта. В результате разрыв между фрахтовыми идеями фрахтователей и судовладельцев продолжает увеличиваться, сдерживая заключение новых сделок. При крайне низкой активности по фиксациям определить актуальные рыночные уровни фрахта сложно.

Диапазон ставок, озвучиваемых участниками рынка, остается широким, а конечная ставка зависит от расположения судна и условий прохождения каналом. В баржевом сегменте ситуация также остается напряженной. Ограничения проходных осадок на Дунае снижают фактическую грузоподъемность барж, поддерживая значительный дефицит доступного тоннажа.

Таким образом, фрахтовый отдел Atria Brokers предоставляет индикативные ставки фрахта для судов типа coaster с учетом прохождения через Сулинский канал и около 5 дней бесплатного ожидания. По оценкам экспертов, стоимость перевозки 6 тыс. тонн кукурузы из украинских дунайских портов в Египет составляет примерно 110 USD/т, что на 10 USD/т выше по сравнению с предыдущей неделей.

Стоит отметить, что на Сулине в настоящее время готовят новые процедуры для ускорения прохода судов, что может несколько улучшить логистическую ситуацию в регионе в будущем. Тем не менее, текущие ограничения и риски продолжают оказывать серьезное давление на всю цепочку поставок агропродукции из дунайского региона.