Агрономічний портал Агроном.Інфо
Категорії
Мова
Валюта
Особистий кабінет
Економіка

Перебої в проливі Ормуз загрожують глобальним дефіцитом добрив і зростанням цін на продукти

Закриття або ускладнення руху в протоці Ормуз після ударів по об’єктах у регіоні призвело до простою постачань добрив і підвищення їхніх цін, ставлячи під загрозу постачання азотних добрив і збільшуючи витрати на основні культури в країнах, що залежать від імпорту.

Усі новиниЩе з рубрики

Можливе закриття протоки Ормуз після ударів по об’єктах у регіоні вивело з обігу великі обсяги добрив і прекурсорів та спричинило зростання цін на добрива на 10–30%, посилюючи ризик дефіциту для культур, що потребують багато азоту, таких як кукурудза, пшениця та рис.

Пролив Ормуз забезпечує транзит близько однієї п’ятої світового експорту сирої нафти та СПГ, а країни Перської затоки припадає приблизно 20% торгованих обсягів ключових добривних інгредієнтів, включно з аміаком, фосфатами та сіркою. Майже половина світової торгівлі карбамідом (уреєю) походить із регіону Затоки, причому лише Катар постачає близько 10% світової уреї.

Компанія QatarEnergy зупинила виробництво після іранських ударів по Рас-Лаффану, залишивши сотні тисяч тонн поживних речовин для добрив і прекурсорів у простої. За даними UNCTAD, близько 1,33 млн тонн добрив проходять через Ормуз щомісяця; аналітики попереджають, що 30‑денне закриття може спричинити негайний дефіцит і загрожувати врожайності культур, інтенсивно потребуючих азот.

Вищі ціни на добрива вже відчутні на ринках: з початку конфлікту ціни зросли на 10–30%, хоча й залишаються приблизно на 40% нижчими за пікові рівні після вторгнення Росії в Україну. Фахівці IFPRI застерігають, що тривале підвищення цін може змусити фермерів перейти на менш азотовитратні культури або скоротити застосування добрив, що знизить врожайність, особливо в бідніших країнах з обмеженим доступом до засобів виробництва.

Полегшення із боку пропозиції обмежене, оскільки інші великі виробники — Росія, Китай, США і Марокко — мають обмежені резервні потужності для швидкого нарощування експорту. Виробництво азоту потребує природного газу або вугільної сировини, і високі ціни на природний газ обмежують здатність швидко збільшувати виробництво.

Ринки енергоносіїв підсилюють ризики для вартості продуктів харчування. Сира нафта Brent торгувалася близько $100 за барель, тоді як ціни на дизпаливо зросли на західному узбережжі США та в Німеччині; азійські імпортери нафти із Затоки також стикнулися з вищими цінами. Генеральна директорка МВФ Крісталіна Георгієва попередила, що стале зростання цін на енергоносії на 10% протягом року може додати 0,4 процентного пункту до світової інфляції та зменшити глобальний ріст максимум на 0,2 процентного пункту.

Джозеф Глаубер з IFPRI підкреслив зв’язок між енергією та продовольством, зазначивши, що витрати на енергію складають близько половини витрат на продукти харчування. Разом вищі ціни на паливо й добрива підвищують собівартість виробництва та транспортування основних культур, загрожуючи доступності та наявності продовольства в ринках, залежних від імпорту.

Країни, що залежать від імпорту, зазнають найбільшого негайного ризику. Індія імпортує до двох третин своїх потреб в азотних добривах із регіону Затоки; Бразилія покладається на урею із Затоки приблизно для 40% свого азотного постачання. Тривалі перебої можуть зашкодити посівам у сезон мусонів і врожайності основних культур, що годують приблизно 1,45 млрд людей.

Регіони з низьким рівнем використання добрив, включно з частинами субсахарської Африки, стикаються з довготерміновими ризиками врожайності, якщо ціни або постачання будуть обмежені. Нідерландський банк ING попередив, що тривале порушення підвищить дефіцит добрив у Бразилії, Індії, Південній Азії та деяких регіонах ЄС, посилюючи тиск на продовольчу безпеку.

Всередині Ірану інфляція перевищувала 40% до початку конфлікту, і ціни на продукти харчування продовжують зростати. Самі країни Затоки імпортують 80–90% свого продовольства; тривале закриття Ормузу може виснажити стратегічні продовольчі резерви за кілька місяців, що призведе до нормування або необхідності перенаправити імпорт через Червоне море та Оманську затоку.

Agronom.Info

0коментарів
Сортувати:Спочатку популярні
Коментарів поки немає.