Fendt Vario

Инженерная архитектура трансмиссии Vario

Ключевой узел, определивший успех Fendt Vario — бесступенчатая гидростатическо-механическая трансмиссия (ML). В отличие от классических КПП, здесь поток мощности разветвляется: часть передается через планетарный ряд, а часть — через гидронасос и гидромотор. На практике это исключает разрыв потока мощности и переключение передач под нагрузкой. Оператор плавно регулирует скорость от 0,02 до 60 км/ч, сохраняя оптимальные обороты двигателя для поддержания крутящего момента при любых полевых условиях.

Система TMS (Tractor Management System)

Интеллектуальный мозг машины, который связывает обороты двигателя и передаточное число трансмиссии. Агроном задает желаемую скорость, а электроника сама подбирает минимально возможные обороты для текущей нагрузки. Это прямо влияет на расход топлива: система предотвращает перерасход при работе с прицепным оборудованием, где не требуется полная мощность мотора, удерживая его в зоне максимальной эффективности.

Гидравлика и передача мощности

Fendt Vario оснащается высокопроизводительными насосами Load Sensing (до 220 л/мин), которые подают масло только тогда, когда это необходимо. Важным элементом является независимый контур гидравлики, предотвращающий попадание продуктов износа из навесного оборудования в основную систему трансмиссии. Заднее навесное устройство с электронной регулировкой глубины и функцией разгрузки позволяет точно копировать рельеф, что критично для работы с широкозахватными сеялками и культиваторами.

• Колесная база: распределение веса оптимизировано для обеспечения тягового усилия без чрезмерного уплотнения почвы.
• Кабина FendtONE: акцент на эргономике с поддержкой телеметрии, позволяющей агроному удаленно контролировать параметры работы каждой машины в поле.